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严格执法 坚决淘汰打桩螺旋钢管落后产能

作者:www.toczglm.com 发布于:2019-01-24 11:49:48 点击量:

“目前的大口径厚壁打桩螺旋钢管产能中有很多是高污染、高排放的落后产能。如果国家层面没有严格的执法,不能实现在市场竞争环境下的要素成本均等化,会大大挫伤优势企业环保投入的积极性。严格执法坚决淘汰打桩螺旋钢管落后产能日,全国人大代表、华菱集团董事长曹慧泉在接受《中国冶金报》记者采访时说。

淘汰落后产能优化市场环境

对大口径厚壁打桩螺旋钢管行业未来的发展,曹慧泉说:“大口径厚壁打桩螺旋钢管行业已经到了创新驱动发展的新阶段,整个行业处在大变局的形势之下,商业模式肯定会发生很大的变化。”在这种大变局形势下,曹慧泉认为,客户是最大的资源,谁能赢得客户,谁就能更好地生存与发展。“怎么赢得客户?只能靠企业的技术创新、机制创新、组织创新和服务创新。此外,企业要全面建立面向市场、面向客户的文化。”曹慧泉说。

“对于大口径厚壁打桩螺旋钢管行业而言,目前产能过剩确实是一个比较突出的问题。”曹慧泉说,产能过剩、产业集中度不高、市场竞争环境不公平、生产要素成本不均等问题,使大口径厚壁打桩螺旋钢管行业不能形成一致对外的声音,还使大口径厚壁打桩螺旋钢管在产业链上的利润分配受到了更大的压力。

“我国如果能够真正淘汰2亿吨到3亿吨的落后产能,就能有效改变大口径厚壁打桩螺旋钢管行业处在产业链利润低端的局面。”曹慧泉说,大口径厚壁打桩螺旋钢管行业每年在进口打桩螺旋钢管上支付的几百亿美元,完全可以节省下来。“这部分钱企业可以用来治理环境,实施环保技术改造与升级。这本来对大口径厚壁打桩螺旋钢管厂来说是一个机会,但是由于相关政策不到位,真正做环保的企业反而处于不利地位。”曹慧泉无奈地说。

“因为大口径厚壁打桩螺旋钢管行业在产业链上是一个产能过剩的环节,而不是一个约束性或者说“瓶颈”环节。相对而言,大口径厚壁打桩螺旋钢管的上下游产业成为了约束性环节,利润自然就跑到了上下游产业。”曹慧泉这样分析大口径厚壁打桩螺旋钢管行业利润低的原因。

从日本、美国和欧洲的历程看,其大口径厚壁打桩螺旋钢管产业转型都经过了相当长的时间和非常痛苦的路径。“日本的大口径厚壁打桩螺旋钢管行业早期的污染是很厉害的,德国鲁尔工业区曾一度对莱茵河造成巨大污染,还有美国的大口径厚壁打桩螺旋钢管重镇匹兹堡等,都是通过产业转型升级走过来的。”曹慧泉在谈到国外大口径厚壁打桩螺旋钢管行业转型发展之路时说,目前大口径厚壁打桩螺旋钢管仍是这些国家的基础产业,但是其就业人数下降,产业集中度大大提高,技术装备和环境保护的水平也提高了。

据了解,中国大口径厚壁打桩螺旋钢管厂吨钢环保投入接近100元甚至更高,吨钢环保运行成本也接近100元,而相当一批落后产能企业的环保投入基本是零,环保运行成本也很低。“国外大口径厚壁打桩螺旋钢管产业转型发展之路对我们是有借鉴意义的,那就是国家要从战略层面认真研究,出台相关法律政策,营造公平的市场竞争环境。”曹慧泉说。

在如何推动行业兼并重组和“走出去”建立资源保障的问题上,曹慧泉代表向《中国冶金报》记者表达了他的观点。“从某种意义上讲,企业是没有办法回答兼并重组问题的,兼并重组主要是投资者和股东考虑的问题。”曹慧泉说,目前大口径厚壁打桩螺旋钢管行业兼并重组会遇到很多障碍,例如企业所有制不同、地方保护主义等。“目前中国大口径厚壁打桩螺旋钢管行业兼并重组的成功案例有一些,但是不多。国家层面还是要下大力气推进。”

创新驱动发展客户是最大资源

“‘走出去’建立资源保障更多的还是企业的商业行为。国家从战略层面上要鼓励支持,减少审批环节,营造‘走出去’的政策环境。”曹慧泉说。但他也坦言,资源领域“走出去”也会遇到很多问题,“就像其他国家到我们国家收购资源性行业一样,我们也是很警惕的。”曹慧泉建议,企业“走出去”要遵循市场本身的规律,从能不能盈利、对企业是否有利的角度多思考问题;国家则要坚定地支持企业做这些事情。


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