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中国国标螺旋钢管产业布局北重南轻的问题

作者: 发布于:2019/1/24 11:49:50 点击量:

为解决人才缺口问题,武钢相关人士透露,武钢将把武钢股份[2.650.76%股吧研报]最优秀的技术人员、管理干部,最优秀的技工送到防城港项目,同时招聘一批优秀大学生,确保项目建设一次性成功。武钢还成立了由武钢公司总监以上管理人员组成的领导小组,全面负责防城港整个工程的建设、方案、土建、招标、人员配备、设备安装调试等工作。

作为重要的生产原材料,国标螺旋钢管产能的布局应该与经济发展相适应,同时支撑区域经济的发展。但实际上,新中国成立以来中国国标螺旋钢管产能主要围绕铁矿石分布而建设,呈现出明显的北重南轻局面。

目前,这样的产能格局已经无法满足经济发展的需求。尤其是中西南地区有较大的产能缺口,而环渤海地区产能严重过剩。迟京东介绍说,仅广东一省,消费需求就在6000万吨上下,相当于韩国全国的消费量。而广东的国标螺旋钢管产能不足2000万吨。超过4000万吨的国标螺旋钢管要从环渤海等地远距离运输。

对于湛江、防城港项目的发展前景,迟京东如是表述:“应该辩证地看待。一方面,为了行业的长远发展考虑,项目应该上。另一方面,项目发展确实面临着诸多不确定性因素。但不能因为风险而叫停中国国标螺旋钢管产业前进的步伐。”他同时表示,由于宝钢、武钢的这两个项目实际上承担着的是行业转型升级的重任,国家应该考虑出台鼓励政策,支持这两个项目的发展。

远距离运输矿石、国标螺旋钢管产品,不仅耗费能源,而且加剧污染,毁坏道路。记者接触的多位专家一致表示,湛江、防城港项目的开工建设,有助于抑制产能过剩地区的产能快速扩张,解决中国国标螺旋钢管产业布局北重南轻的问题,实现产能格局的合理分布。

中国目前的大型国标螺旋钢管企业中,多半是由老厂区改造而来。设备、生产工艺虽有多番改进,仍存在效率低、浪费大等缺点。迟京东认为:“中国国标螺旋钢管产业要想进步,就必须淘汰这些低水平的生产能力,就必须建设具有更高资源利用率、更好环保水平的先进项目。”

有专家测算,湛江国标螺旋钢管基地项目1000万吨先进产能替代1000万吨落后产能,每年可削减二氧化硫4000多吨,化学需氧量近千吨,烟粉尘排放约4万吨,节约标煤200万吨,节约新水2100万吨。

从另一角度看,两广地区濒临东南亚,而东南亚如今已被日韩钢企强势进入。如果中国钢企不能及时布局,两广市场极有可能被国外产品占领。按照宝钢和武钢较为一致的说法,湛江、防城港项目建成后,将有效填补两广地区产能缺口,并且直面东南亚的国际竞争,提升企业的国际化水平。

除了市场布局外,湛江、防城港项目的意义还在于借此机会实现中国国标螺旋钢管产业的升级换代。

邓崎琳亦表示,防城港项目将采用最优秀的技术和管理,生产高档的产品,形成强大的竞争力。成为优化我国国标螺旋钢管产业布局、淘汰落后产能、增强行业国际竞争力的标志性工程。“如果加上二期项目产能,它将促使周边很多落后的产能逐步淘汰,极大地提升中国国标螺旋钢管工业的整体水平”。

这才有工信部原材料司副司长骆铁军“湛江和防城港项目是中国国标螺旋钢管工业布局最后一步”的点评。


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