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千亿打桩螺旋钢管资金被套 打桩螺旋钢管厂家贸易商涌入

作者: 发布于:2019/1/24 11:50:15 点击量:

在分析师眼里,这是近十年来都未曾遇到的情况。根据港口的库存统计,京唐港、曹妃甸港、青岛港、日照港等主要打桩螺旋钢管港口堆场几乎全部堆满,一些港口的打桩螺旋钢管厂家已经堆到堆场之外。更糟糕的是,市场交易冷清,出货日益困难。5月22日,全国较大的民营打桩螺旋钢管厂之一打桩螺旋钢管有限公司的一位负责人对本报说,“货卖不动,都压在港口,卖的话也是亏钱卖的。现在出货都是亏损,只能硬挺。”

1亿多吨打桩螺旋钢管库存、5个多月长期压港、230多天价格持续下跌、近1000亿资金被套……这就是中国打桩螺旋钢管贸易商们眼下面临的数字牢笼。

现货贸易困境重重,境外打桩螺旋钢管期货和掉期交易却正在吸引越来越多的中国打桩螺旋钢管厂和打桩螺旋钢管厂。新加坡交易所(SGX)7月当月的打桩螺旋钢管掉期交易量创下1050万吨的最高纪录,而伦敦交易所(LCH)和芝加哥交易所(CMEGroup)打桩螺旋钢管掉期与打桩螺旋钢管期权合约也都有较大增长。

到目前为止,还没有发生打桩螺旋钢管厂违约和跑路的案例。中打桩螺旋钢管易公司副总经理钱进说,这是因为打桩螺旋钢管厂的抗击打能力比较强。打桩螺旋钢管商的贷款较多,打桩螺旋钢管厂的自有资金占比较多。打桩螺旋钢管厂家库存主要集中在几十家比较大的贸易商中间,而一般的小打桩螺旋钢管厂不会有太多库存。

建发集团是中国较大的一家打桩螺旋钢管贸易商。5月22日,其打桩螺旋钢管中心一位销售副总对本报记者说,“现在所有的贸易商就是扛着。打桩螺旋钢管厂家的价格存在越来越严重的倒挂现象,谁出货出得多,谁就亏得多。”

对于他们来说,打桩螺旋钢管掉期,这个略显新鲜又刺激的玩意儿,是面对眼下困境所能做出的仅有的两种选择之一。另一个选择是:清理库存,退出市场。

硬扛也是需要付出成本的。打桩螺旋钢管厂家的堆场费、占用的资金,还有向银行贷款的利息以及授信成本都在滚动增长,这些进一步加剧了打桩螺旋钢管厂家库存成本的上涨。上述厦门建发销售副总说,“大部分的打桩螺旋钢管厂用的都是银行的钱,自有资金很少。市场虽然糟糕,但是银行的利息还是能负担得起的。”

钱进说,尽管市场困难,打桩螺旋钢管厂也远远没有到已经影响银行贷款的地步,更没有到会出现类似局部地区打桩螺旋钢管商那样的地步。现在只要在坚持的,一般都是比较有实力的、规模较大的贸易商。一些小型的打桩螺旋钢管厂,更多的会选择逐步清理库存甚至暂时退出。

打桩螺旋钢管有限公司一位负责人说,“今年的情况是小刀割肉式的,一点点儿的跌。”在这位负责人看来,以这种跌法,市场复苏也将会很慢。他分析认为,明年下半年或者第三季度的时候市场才可能会有好转。“因为现在大家都已经伤元气了,想要恢复需要一段时间的。”

尽管出货就意味着亏损,但是一些贸易商仍然需要继续补仓,这是因为“一旦业务停止,就会产生一些不良的连锁反应”。

无论是贷款还是开具信用证,贸易商都离不开银行。贷款,通常需要拿打桩螺旋钢管厂家做抵押。如果以信用证的方式结算,只需要20%的保证金,银行就可以开证。但贸易商使用银行授信类似于信用卡消费,授信具有额度和时间限制。如果超过限制,贸易商就要通过现货斩仓兑将资金还给银行。贸易商骤然停止业务操作,往往是贸易商资金链紧张或者断裂的征兆,这是银行最担心的事情。

此外,银行和打桩螺旋钢管厂对风险的防控和具体操作都比较规范。有可能矿商用20个亿的库存,才能质押换来10个亿的银行贷款。这意味着,只有当打桩螺旋钢管价格出现在短时间内大幅降价超过50%的“腰斩”情况时,才有可能会影响到银行的贷款。以最高的时矿价140美元来看的话,目前还维持在110美元以上。

对于后市,钱进仍没有太多信心。他的判断是,微观可能会有反弹,但长期看空。他觉得,打桩螺旋钢管厂的这个冬天,会无比漫长。


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